C59R Cafe Racer Motorcycles

Our Blog

Motor desarmado

noviembre 26, 2011 Blog, C59R.1 No Comments
IMG_1742

Ya he desmontado el motor. Ha estado una experiencia increíble. Todo empezó el día que fui a hacer el seguro de mi Sportclassic al servicio oficial Ducati de Tarragona Motos Agustí. Agustí, el dueño, sabía que me estaba haciendo una BMW Café Racer y me preguntó como iba el proyecto. Al comentarle que la tenía toda desmontada menos el motor y que mi intención era participar activamente en el desmontaje y montaje del mismo para aprender, Agustí me hizo una oferta que no pude rechazar.Me dejaba un banco de trabajo de su taller para que yo hiciera el trabajo y el lo supervisara. Agustí es un mecánico con mucho prestigio en mi zona que trabajó 8 años en el concesionario oficial BMW, por lo que además de tener todo el utillaje necesario conoce las BMW perfectamente.

Al cabo de una semana, después de preguntarle a Agustí si se arrepentía de lo que me había dicho, quedamos un viernes para hacer el desmontaje.

Como he dicho al principio fue genial. Primero desmontar la chupona del cárter de aceite y el filtro de aceite para que el motor quede totalmente plano y se pueda trabajar cómodamente. Después quitar el motor de arranque y toda la parte eléctrica (placa de iodos, encendido electrónico, alternador, rotor, cables, etc). Sigo desmontando: tapas de válvulas, culatas, cilindros, pistones, taqués y bielas. Después la distribución y la bomba de aceite para acabar desmontando el cigüeñal. Todo esto en 3 horas y 15 minutos.

El motor tiene buena salud y no demasiados “pecados”.

El diagnóstico:

  • Rosca de la tuerca de escape de la culata derecha hay que hacerla nueva
  • Tapeta de una biela “ligeramente “rallada. Por precaución la cambiaremos.
  • Consumo de aceite por una guía de válvula también de la culata derecha.
  • Disco de embrague con síntomas evidentes de haber patinado. Idem con el diafragma.

La “lista de la compra”

  • Juego de juntas y retenes completo
  • Juego aros
  • Juego tapetes
  • Disco embrague
  • Diafragma
  • Cadena distribución
  • Tornillería de acero inoxidable



About the Author -

Transformación de motos clásicas al estilo Cafe Racer

0 comments


Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *


− 5 = uno

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>