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Empieza el montaje de C59R.5: BMW R100RS “Grand Sport”

junio 24, 2014 Blog, C59R.5 2 Comments
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Empezamos el montaje de nuestro quinto proyecto. La C59R.5: BMW R100RS “Grand Sport”Es la tercera BMW R100RS que hacemos y aunque parezca que las montemos de memoria cada proyecto es un desafío al ser diferente.

El momento de empezar una moto es un momento especial. Empezamos a ver el resultado de  todas las horas trabajadas en el planteamiento del diseño, horas que no se ven pero todos los que profesionalmente o por hobby nos dedicamos a ello sí sabemos que están.

En esta BMW tenemos diferentes retos que os iremos contando en las entradas al blog que iremos haciendo. Como siempre empezamos por preparar el entorno de trabajo, con todo limpio y ordenado. Chasis encima del elevador y protegido de posibles golpes por caídas involuntarias de herramientas, tornillería, etc.

Y empieza nuestro primer reto: la horquilla delantera. Proviene de una Triumph Speed Triple 955, una auténtica Superbike en su momento, que nos permitirá montar un par de pinzas de freno de 4 pistones y discos de freno de 320mm. Montamos cojinete inferior de dirección, le ponemos grasa y entramos la tija en la pipa de dirección, colocamos el cojinete superior, guardapolvo, tuerca de fijación, tija y tuerca superior. Apretamos y ya tenemos montadas las tijas. No podemos esperar a montar las barras no olvidándonos de poner los soportes de faro e intermitentes de LSL . Ponemos tornillería nueva de acero inoxidable y apretamos.

Seguimos en la parte trasera, bomba de freno con su soporte y el reenvío de la palanca de cambio. Para montar el basculante primero tenemos que poner las pistas de los cojinetes en su alojamiento, ponemos grasa, el retén, comprobamos que los pernos que sujetan el basculante al chasis entran roscan suavemente. Esto es importante para asegurar un correcto ajuste del basculante. Montamos la transmisión y los Ohlins traseros.

Ya podemos montar las ruedas. Para esta BMW, hemos escogido unos Pirelli Sport Demon con sus medidas originales. Para montar las ruedas hay que poner los casquillos insertados en los retenes. De los cuatro casquillos hay uno de diferente que es el que va en la parte de la transmisión de la rueda trasera. Montamos rueda trasera con el soporte de la pinza, la pinza y el tirante que sujeta el soporte. Al apretar el eje de rueda debemos comprobar que el sistema de freno tenga juego.

Ya tenemos a la “Grand Sport” en “On Wheeks”

Y como siempre, podéis seguir toda la transformación en nuestra página web: http://www.c59r.com/category/c59r-5/ o en nuestro Twitter @C59R con el Hashtag #GrandSport

 

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Transformación de motos clásicas al estilo Cafe Racer

2 comments

  1. Alfonso Vargas on said:

    Estoy empezando a montar mi R100 rs, después de pintar y cambiar embrague, después de muchos años, sin poder hacerlo por falta de tiempo.
    Os doy las gracias por vuestra s publicaciones, que me son muy útiles, aparte de un trabajo exquisito.
    Saludo

  2. Abel on said:

    Buenas,

    Resulta que estoy modificando una BMW R100 a cafe racer y queria cambiarle el tamaño de los neumaticos pero me estoy dando cuenta que los neumaticos originales ya estan a punto de rozar con la transmisión.

    Ya que hacer algo para desplazar la llanta unos centimetros al otro lado para que no rozen?

    Gracias!


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