C59R Cafe Racer Motorcycles

Author: C59R

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Piezas de motor chorreadas

diciembre 2, 2011 No Comments

He recibido piezas de motor chorreadas. Bloque motor, tapa delantera, cilindros, tapa del desvaporizador y tapa de la membrana. Todo chorreado con micro esfera de vidrio menos los cilindros que los he chorreado con arena para que el acabado fuera un poco mas rugoso y se sujete mejor la pintura anticalórica con la que los voy a pintar.

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Motor desarmado

noviembre 26, 2011 No Comments

Ya he desmontado el motor. Ha estado una experiencia increíble. Todo empezó el día que fui a hacer el seguro de mi Sportclassic al servicio oficial Ducati de Tarragona Motos Agustí. Agustí, el dueño, sabía que me estaba haciendo una BMW Café Racer y me preguntó como iba el proyecto. Al comentarle que la tenía toda desmontada menos el motor y que mi intención era participar activamente en el desmontaje y montaje del mismo para aprender, Agustí me hizo una oferta que no pude rechazar.

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Que dura es la espera

noviembre 15, 2011 No Comments

He tenido varios problemas con la pintura del chasis y de los accesorios. No todas las piezas se pintaron a la vez y el resultado ha sido 2 tonalidades de color diferentes. Otro error ha sido el poner demasiado grosor de fondo, cosa que ha hecho que las piezas se veian una poco “inchadas” con los perfiles poco definidos. En definitiva un desastre.

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¿La BMW R100RS se conduce de lado?

octubre 10, 2011 3 Comments

Por sorpresa me he encontrado en una situación que no entiendo. He visto que los estribos del piloto no están correctamente alineados. Según parece esta moto se ha de pilotar con el pie izquierdo mas avanzado que el derecho. Primero pensaba que era cosa de alguna modificación hecha por el antiguo propietario, pero me he fijado en otras R100 y también son como la mia. Incluso la mítica 90S.

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Original

No hay vuelta atrás

septiembre 28, 2011 No Comments

Bien, después de unos días de mucho trabajo ya tengo la moto totalmente desmontada. Ha sido un trabajo gratificante, no sin algunas dificultades como aflojar las tuercas de la tija inferior de la dirección que sujetan las barras o las tuercas de los colectores de escape. Las primeras lo conseguí utilizando una pistado de impacto (aun así han costado lo suyo), y las segundas lo he solucionado haciendo el viaje al Agustí de la Ducati que amablemente me ha dejado la “llave mágica”.

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BMW B35BMT

septiembre 22, 2011 2 Comments
Por fin ya tengo una R100RS a punto de empezar a convertirla en una cafe raer. Es mi primera experiencia caleteando una moto, así que no se muy bien como irá el tema. Hasta ahora siempre había hecho restauraciones de motos al original. No es fácil, pues normalmente la moto que quieres restaurar está bastante mal de estado. Seguro le faltan piezas o lleva montadas piezas no originales. Toca, por tanto, buscar esas piezas originales que faltan, tarea a veces muy complicada.
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